Zapföl und das System Bag in Box gegen den Klimawandel

Der weltweite Warenverkehr nimmt stetig zu. Zu jeder Jahreszeit sind alle Produkte frisch verfügbar. Dieses führt zu einem hohen Transportaufkommen auf den Straßen und Meeren.

Nun fragt sich der geneigte Leser, was hat das mit Olivenöl und mit mir zu tun? Olivenöl ist eines der meist gebrauchten Öle in deutschen Haushalten. 38% der deutschen Haushalte, das entspricht circa 14,9 Millionen, kaufen gemäß einer Studie von Statista regelmäßig Olivenöl.

Ein 3l Karton Zapföl entspricht vier 750 ml Glasflaschen Olivenöls heutigen Verpackungsstandards. Diese vier Flaschen wiegen zusammen ca. 5 kg. Der vergleichbare Karton Bag in Box 3 Liter wiegt hingegen lediglich ca. 3 kg. Bei unserer Betrachtung der Umweltfreundlichkeit dieser Verpackungsform sollte man zwei wichtige Punkte betrachten.

Zum einen den Energieaufwand für die Produktion der Glasflaschen oder der Bag in Box und zum anderen die CO2 Belastung der Umwelt durch den Transport der Olivenöle.

Der erste Punkt fällt deutlich zu Gunsten von Bag in Box aus, denn für die Produktion von Glas wird jede Menge Energie benötigt. Zur Herstellung von Glas wird auch Koks benötigt, bei dessen Veredelungsprozess auch Energie verbraucht wird. Der Karton von Bag in Box besteht aus Pappe, also aus einem nachwachsenden Rohstoff. Bei dessen Herstellung wird nur ein Bruchteil der Energie benötigt.

Noch deutlicher werden die Vorteile von Bag in Box aber beim Punkt Gewicht, denn das Transportgewicht von 3 Litern Olivenöl Bag in Box reduziert sich um ca. 39%. Daher wird gegenüber der vergleichbaren Anzahl Glasflaschen eine Menge Kraftstoff beim Transport gespart.

Machen wir ein Beispiel:

10 % des deutschen Olivenölmarktes entsprechen derzeit 6,9 Mio. Litern. Das sind 9,2 Mio. 0,75 Liter Flaschen, also ca. 11.600 Tonnen Transportgewicht. Würde diese Menge in Bag in Box 3 Liter transportiert, würde das Transportgewicht nur noch ca. 7.100 Tonnen entsprechen. Die Gewichtsreduktion für die gleiche Menge Öl pro Jahr würde also 4.500 Tonnen betragen! Das wären dann 188 LKW (40 Tonnen zul. Gesamtgewicht, mit einer Nutzlast von 24 Tonnen) weniger pro Jahr. Geht man von einem ca. Verbrauch von 30 Litern pro 100 km aus und sagen wir mal, das Öl kommt immer aus der Toskana (ein großer Teil kommt auch aus dem Süden Italiens) dann würde man pro Strecke ca. 420 Liter Diesel pro LKW verbrauchen, d.h. ca. 79.000 Liter Diesel würde man mit den 113 LKW einsparen. Ein Liter Diesel erzeugt ca. 2,63 kg CO2! Damit sparen wir 208.000 kg CO2 also 208 Tonnen CO2, nur durch eine alternative Verpackung.

Wir sagen, so schont man die Umwelt und ganz nebenbei auch den eigenen Geldbeutel.

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